文章目录

1 概况

1.1 枢纽工程与鱼道

1.2 鱼道过渡段

1.3 研究方法

2 试验水力模型

2.1 水力模型设计

2.2 水力模型的制作与验证

3 水力模拟试验研究成果

3.1 设计方案的水力特性

3.2 设计方案存在问题及解决思路

    3.2.1 新型鱼道过渡段水力设计

    3.2.2 新型鱼道过渡段初步设计

3.3 新型鱼道的水力特性

    3.3.1 初步修改方案的鱼道水流特性

    3.3.2 优化方案的水力设计

    3.3.3 优化方案的鱼道水力特性

4 结论

文章摘要:以某大型水利枢纽生态鱼道过渡段为研究对象,采用了溢流堰和底孔相结合布置的新型鱼道形式,利用潜堰过流和底孔出流的特点与优势,较好地解决了大落差、短距离明渠水流平顺衔接问题。借助物理模型试验,研究了原设计方案鱼道过渡段水流特性及存在问题,抓住"过鱼流速"与"水面连续过渡"这2个关键问题,提出"顶部过流、底部过鱼"的新理念。根据过鱼丰满度设计底孔尺寸,通过水力计算分配上下过流流量,进行孔堰型潜堰与加糙设计;开展系列水力学试验分析了孔堰结合型鱼道的水力特性与潜堰体型,对鱼道体型优化进行了研究。结果表明:孔堰结合体型过渡段水流流态良好,能够确保上游窄深矩形和下游宽浅梯形断面水流的平顺衔接;优化后的潜堰孔口分流占总流的15.7%左右,堰顶水头大大减小,各级潜堰堰顶流速基本保持在1.5～1.9 m/s,底孔流速为0.7～1.3 m/s,加糙块提供鱼类休憩掩体,很好地满足了"潜堰平顺溢流,底孔安全过鱼"的鱼道水力设计要求,为生态鱼道过渡段设计提供了新思路。

文章关键词:

论文DOI:10.14188/j.1671-8844.2021-11-002

论文分类号:S956.3